Politikere hindrer videre vekst i Finnmark

Finnmark er et av de områder i verden med lavest befolkningstetthet, likevel er det akutt tomtemangel i og rundt Alta. Når man en gang hvert skuddår får tilgang til å kjøpe tomt i nye tomtefelt så ender det opp i et køsystem der langt fra alle som ønsker seg tomt faktisk får en.

Boligboble

Men de som ikke får tomt, de kan jo bare kjøpe seg en brukt bolig, ikke sant? Jo, det er klart de kan det, men det krever stadig høyere egenkapital og større samlet årsinntekt. Boligprisene i Alta stiger mye raskere enn lønnsveksten. Tar man i betraktning den lave kronekursen og den påfølgende prisstigningen på en rekke basisvarer, så er reallønnen betydelig svekket siden oljeprisen begynte å synke.

Hvor lenge kan denne boligprisveksten fortsette før boblen sprekker? Kanskje ennå en god stund til, selv om prisene på østlandet allerede har begynt å stagnere. De fleste nye boligblokker som bygges har en stor andel små leiligheter på rundt 50 m2 til en pris rundt 2,5 millioner. Politikere ser ikke ut til å ha noe problem med å regulere tomter til slike boligblokker, som bygges av store private entreprenører som har stor fortjeneste på salg av disse mini-leilighetene.

Avgiftsstyrt

Den siste tiden har du sikkert lest om hvordan de nye tomtene på Thomasbakken har gått for priser helt opp mot to millioner. Mange skylder på de grådige kapitalistene som gjør alt for penger i vårt markedsstyrte boligmarked. Det er forsåvidt riktig at vi har et markedsstyrt boligmarked og at tilbud og etterspørsel styrer prisen. Tilgangen til den sentrale komponenten for å kunne tilby boliger på boligmarkedet, nemlig tomter styres derimot av både lokalpolitikere og stortingspolitikere. Når politikerne kveler tilgjengeligheten er resultatet en unaturlig høy prisvekst på grunn av etterspørselen.

Politikere og byråkrater har alle incentiver til å opprettholde en høy boligprisvekst da de ikke bare tar 2,5% i dokumentavgift når eiendom skifter eier, men også eiendomsskatten som er begrenset til maks 7 promille kan beregnes ut fra markedsverdien på eiendommen. Jo mer den er verdt, jo mer må du betale. Likevel blir ikke du rikere av høyere boligpriser, for dersom du skal selge boligen så går det aller meste til å betale for en ny overpriset bolig med påfølgende dokumentavgift.

Bompenger

Hvorfor er det slik da, at kommunen har kjørt seg fast med tanke på tomtetilgangen? Jo, Alta-politikerne ble for mange år siden enige om en bypakke med ny E6 der man skulle legge ut masse tomter i forbindelse med en omlegging av denne veien. Denne veien skulle koste nært opp mot 3 milliarder og skulle delfinansieres med bompenger.

Denne planen har innbyggerne i Alta satt seg imot, noe det forrige kommunestyret respekterte slik at saken ble lagt på is. I valgkampen i 2015 ville ingen av de styrende partiene, med unntak av ett, gå til valg på et program som inneholdt bompenger. Likevel ble det et par runder med avstemninger før de til slutt landet på at de ønsker delfinansiering, men at det ikke skulle vurderes bompenger.

Trafikkgrunnlag

De står altså på stedet hvil i denne saken. Dersom de ikke får E6’en omlagt så kan de heller ikke åpne opp for bygging i de nye tomtefeltene, noe Statens Vegvesen og Naimak i kraft av deres politikk også bekrefter. De nekter nemlig å åpne for flere boliger så lenge en tilfredsstillende veiløsning ikke er på plass.

En veiløsning som vi ikke trenger før om 30-40 år. Kanskje.

Vi har nemlig ingen magisk glasskule vi kan se inn i fremtiden med. Vi vet ingenting om hvordan folks transportbehov er om 30-40 år. For alt vi vet så har vi flyvende biler, eller alle jobber hjemmefra og kjøringen er begrenset til et minimum uansett. Det finnes kanskje ikke køer. Ingen har svaret på dette.

De som har kjørt i andre byer som f.eks. Oslo eller til og med Tromsø, vet at Alta ikke har et køproblem! Vi snakker i beste fall om ett minutt lengre til jobben dersom du skal forbi Bossekop Skole kvart over 8 på en hverdag. Ikke en halvtime i kø dersom du er så uheldig å begynne på jobb mellom kl 7 og 9. Det finnes helt sikkert andre løsninger på denne problematikken enn en svindyr omkjøringsvei.

Alta det nye Sovjet?

Dersom våre kjære folkevalgte representanter gir slipp på denne betingelsen om omkjøringsvei så må du fortsatt forholde deg til kommunale reguleringer for hva du kan bygge på tomten din og ikke minst hvordan du kan bygge. Politikerne skal ha et ord med i laget om alt fra takvinkler til farge på huset ditt, og om du vil ha innlagt vann i garasjen så må dette godkjennes. Du får ikke engang velge fritt hvordan fasaden eller hva høyden på gjerdet ditt skal være!

Dagens politikere og byråkrater ønsker altså en bebyggelse som skal være så monoton som mulig med så lite variasjon som mulig. Det får en virkelig til å tenke tilbake på de gamle murblokkene de bygde i gamle Sovjet. Store, grå og helt identiske. Vi vil jo ikke at noen skal skille seg ut, vil vi vel?

Dereguler boligmarkedet!

Det er som regel vanlige folk, og ikke spekulanter som tar opp lån og investerer i fast eiendom.
Resultatet av alle reguleringene og mangelen på tomter blir at folk som vil bosette seg i distriktene ikke får realisert drømmene sine. Dette vil vi alle tape på i lengden.

Bjarne Høgmo Hasselberg, 1. kandidat til stortingsvalget Liberalistene Finnmark
Bjarne Høgmo Hasselberg, 1. kandidat til stortingsvalget Liberalistene Finnmark

Deregulering av boligmarkedet kan blåse nytt liv i bygder som i dag opplever fraflytting på grunn av den stadige sentraliseringen politikere driver med. Finnmark har et stort vekstpotensiale uten at det skal gi nevneverdige voksesmerter. Området er tross alt geografisk større enn Danmark, men med bare 1% av innbyggere.

Vi oppfordrer kommunens politikere til å ta affære og legge tomter ut for salg slik at folk slipper å betale 2 millioner for et stykke land som de er desperate etter å få tak i. Slik at de unge som sliter med å finne seg leilighet eller annen bolig i Alta faktisk kan kjøpe eller bygge seg et hjem de og deres familie kan vokse opp i. Vi vil altså ha slutt på at boliger blir rene investeringsobjekter som politikerne styrer verdien av.

Eiendomsrett

Folk bør kunne bosette seg hvor enn de vil uten at politikere skal kunne hindre dem i dette. Eiendomsretten er noe av det viktigste i den sosiale kontrakten og enhver form for regulering og beskatning er en svekkelse av denne.

Liberalistene vil som eneste parti i Norge gi makten over egen eiendom tilbake til folket. Vi ønsker at du skal kunne bygge hva du vil, når du vil og hvordan du vil. Vi ønsker at du som medeier i FeFo faktisk skal kunne gå inn på nettsidene deres og måle deg opp en tomt, kjøpe den, og bygge det huset du ønsker uten at politikere skal måtte godkjenne hver minste detalj. Vi ønsker også at næringslivet selv skal kunne bestemme hvordan sentrum skal utformes.

Dersom du ønsker en ny boligpolitikk der politikere ikke kan bestemme over alle mulige aspekter ved din eiendom så må du stemme Liberalistene ved neste korsvei og fremover. Vi vil alltid jobbe for å ta fra politikere makt, slik at hvert individ har størst mulig makt over eget liv og eiendom. Ditt liv, ditt valg!

Skrevet av:
Bjarne Høgmo Hasselberg
1. kandidat Liberalistene Finnmark

Agnar Johansen
2. kandidat Liberalistene Finnmark

Stijn Van den Bruel
Leder Liberalistene Finnmark

Bildet tatt av Manu el Loco

Oljefondet – velsignelse eller forbannelse?

Oljefondet vokser og vokser, og er nå verdt over 8 000 milliarder. Det tilsvarer ca. 1 600 000 kroner for hver og en av oss!

Fantastisk, dette skaper jo tilsynelatende velstand for oss alle. Vi har masse papirverdier! Politikere liker å skryte av hvordan de nå kan ta mer og mer penger ut av oljefondet til å finansiere sine gode intensjoner og prestisjeprosjekter, uten å måtte øke skatte- og avgiftsnivået ytterligere.

Men, er det Siv Jensen forteller oss egentlig korrekt? Kan man stole på hva våre ‘folkevalgte’ forteller oss?

Lav kroneverdi

Når man ser på verdien av oljefondet i norske kroner og ører, har verdien mer eller mindre stagnert de siste 2 år. Ser man på verdien av den norske kronen mot f.eks amerikanske dollar eller Euro, så ser man plutselig en korrelasjon også lengre tilbake i tid. Allerede i 2013 er det en merkbar sammenheng mellom oljefondets verdiøkning i kroner og ører, og den stadig svekkede norske krone.

Blåe stolper: verdi oljefondet, lilla graf: kursutvikling NOK/USD (Kilde: nbim.no og xe.com)
Blåe stolper: verdi oljefondet, lilla graf: kursutvikling NOK/USD (Kilde: nbim.no og xe.com)

Paradoksalt nok har oljefondet har steget i verdi (målt i norske kroner) fordi den norske krona har svekket seg mot dollar, som igjen har skjedd fordi vi ikke vil få like gode oljeinntekter som før.

Mens man i januar 2013 betalte historisk lave 5,5 kroner for 1 USD, betaler man i dag hele 8,6 kroner.

Hvordan ser bildet ut dersom den norske kronen igjen styrker seg til 5,5 kroner for 1 USD?
Siden oljefondets kapital stort sett er investert utenfor Norge, resulterer en sterkere krone direkte i en mye lavere verdi på oljefondet. I så fall kunne vi sett en verdireduksjon av oljefondet på flere tusen milliarder på veldig kort tid! (8 mrd * (5,5 / 8,6) = 5,1 mrd, dvs 36% av hele fondet)

Det er et tankekors at media i liten grad omtaler dette, og går vår ‘ikke-sosialistiske’ finansministers uttalelser nærmere i sømmene. Er det vrangvilje pga. ideologiske årsaker, manglende økonomisk innsikt, eller manglende regneferdigheter som er årsaken?
Uansett årsak, våre politikere og uomtvistelig venstrevridde media prøver å få det til å fremstå som om oljefondet er godt investert og forvaltet, som om hendelser utenfor norsk kontroll ikke spiller inn.

Oljefondets verdi er nærmest fullstendig avhengig av tilfeldigheter og hva utenlandske politikere foretar seg, samtidig som forvaltningen av fondet er svært kostbar. Vi vet også at i gjennomsnitt er 100 rusede apekatter som velger aksjer ut fra bananskallmetoden omtrent like treffsikre som 100 godt utdannede investorer med kikkertsikte. Man bør stille seg spørsmålet om aktiv forvaltning i det hele tatt er verdt det, generelt anbefales brede indeksfond når man investerer med langsiktig perspektiv – noe oljefondet i alle høyeste grad burde være.

Ingenting til overs

Det offisielle navnet på oljefondet er “Statens pensjonsfond utland”. Folketrygdens fremtidige forpliktelser til alderspensjoner er litt lavere enn dagens verdi av oljefondet. Om vi tar dagens lave kroneverdi i betraktning, kan vi konkludere med at vi absolutt ikke har penger fra oljefondet til overs å leke med!

Vi kan selvfølgelig basere oss på høye oljepriser og fremtidige mirakler, og satse arvesølvet på at alt går greit. Det er omtrent like lurt som å sende en treåring ut på motorveien for å leke med fotballen sin. Det går nok fint i Nord-Korea, men ikke i Oslo.

Per i dag benyttes dine skattepenger til å dekke statens pensjonsutgifter til foregående generasjon. Det er en vanlig misoppfatning at de pengene du betaler i dag, får du i retur når håret blir grått. Idet du og jeg som er i alderen 30-45 blir pensjonister, er det våre barn som vil bekoste vår pensjon. Med en velferdsstat som allerede i dag er på vei til å galoppere ut av kontroll, eldrebølge, innvandring, uteblivende oljeinntekter og en svært overvektig offentlig sektor, vil dagens problemer virke som en flis i fingeren.

Dette er som å leve på kreditt, skyve regningen foran seg helt til man dør, og la ungene ufrivillig arve gjelda. I andre sammenhenger kaller man slikt ‘pyramidespill’ og straffer det, men når det skjer i statlig regi kalles det ‘sunn økonomi’ og et samlet politikerkorps klapper seg selv på skuldra. De trenger jo ikke stå til ansvar for noe som helst selv i dag, og har forlengst ordnet seg toppjobber i overnasjonale organer og blitt nullskatteytere i utlandet idet katastrofen inntreffer. Dette heter visstnok ‘solidaritet’ på fagspråket.

Vindmøller

Flere politiske partier, med MDG i front, har vært tydelig på at de ønsker å trappe ned norsk oljeproduksjon betraktelig. De har såkalt ‘gode intensjoner’ og ønsker å bruke oljefondets og skattebetalernes penger å subsidiere alternative sektorer som vindkraft og fiske. De ønsker derimot ikke å senke utgiftspostene på dagens statsbudsjett. Tvert imot.

Det de glemmer er at denne nedtrappingen vil ha umiddelbar effekt på oljefondets verdiutvikling i tiden som kommer. For å bekoste disse subsidieordningene, i tillegg til trygden til de oljearbeidere som ikke får seg en ny jobb i fiskeindustrien, må skattenivået for alle arbeidende nordmenn betraktelig opp. Norge vil da gå fra å være et rikt land, til å være et land med ekstremt høye skatter og lav velstand.

Ikke bærekraftig

Dagens velferdsstat er ikke bærekraftig ettersom fremtidige utgifter langt vil overstige statens inntekter. Man kan bare øke skattenivået opp til et visst nivå før inntektene uteblir og ingen ser poenget med verdiskaping eller innovasjon. Man vil oppleve både hjerneflukt og skatteemigranter.

Staten kveler effektivt arbeidslysten til den vanlige innbygger når den forsyner seg med godt over halvparten av lønnen din, og det vil i stedet danne seg meget store sorte markeder, som staten verken har kontroll på eller inntekter fra – slik vi ser i dagens skrekkeksempel Venezuela, et land med ufattelige naturressurser. Historisk kan vi se på vårt røde naboland i nord, hvor økonomien kollapset fullstendig på 90-tallet.

Det er ikke på grunn av, men til tross for staten at hjulene går rundt i AS Norge. Private bedrifter innoverer, skaper arbeidsplasser og er nødt til å omstille seg i takt med tiden. Private firma og ansatte sitter med hele risikoen når staten, som har omtrent null evne eller ønske om omstilling, bremser innovasjon og fremskritt ved hjelp av moraliserende lovverk basert på synsing, ikke fakta eller vitenskap. Omkvedet er at i dårlige tider er staten en sikker arbeidsplass – finansiert av allerede pressede privatpersoner/bedrifter – og i gode tider ser man jo hvor flink staten har vært (selv om det skyldes tilfeldigheter og utenlandsk politikk), og kan ansette enda flere.
Denne vanvittig urettferdige fordelingen av goder og byrder mellom offentlig og privat sektor henger ikke på greip, og galoppen fortsetter uten et eneste knyst fra mediene, som skal fungere som en motvekt til politikernes makt.

Fra velferdsstat til velferdssamfunn – med eller uten olje

Takket være oljen er Norges velferdsstat per i dag et stødigere luftslott enn den i mange andre land. Det forblir likevel et luftslott! Det som skremmer meg mest er at en del norske politikere ønsker å legge ned oljeproduksjon, samt øke offentlige utgifter …

Om vi ikke ønsker at våre barnebarns Norge ender opp som Venezuela, trenger vi en helomvending i norsk politikk og nordmenns tankegang. Vi må sørge for at kommende generasjon lærer å tenke selv ved å fjerne enhetsskolen. Offentlige utgifter må det kuttes drastisk i ved å i første omgang fjerne offentlig støtte til f.eks religion og kultur, og på lengre sikt privatisere og effektivisere helse- og omsorgstjenester, utdanningsinstitusjoner og sosialpolitiske ordninger.

På Norges politiske kart er det kun Liberalistene som faktisk tør å tenke langsiktig og tar opp dette temaet. Liberalistene ønsker å legge til rette for økt økonomisk aktivitet, som resulterer direkte og indirekte i nye arbeidsplasser og andre positive ringvirkninger som løfter alle.
Både små og store bedrifter, og ikke minst gründere, må kunne se på Norge som et attraktivt land å starte og drive forretning i. Hindringer fra det offentlige bør det være minst mulig av.

Medforfatter: Ole M Bache-Wiig

Fylkesmannen stenger Talvikløypa pga ørn

I dag ble innbyggerne i Talvik kjent med at bygdas tilknytning til løypenettet nå er stengt for sesongen. Alta kommune har gjort sin plikt ved å søke for forlenget åpning av denne løypa, men fikk et klart nei fra Fylkesmannen.

Grunnen fra Fylkesmannen for å stenge Talvikløypa lyder som følge:
– Vår begrunnelse for ikke å åpne løype 3, er nærhet til hekkelokaliteter for kongeørn. Vi vurderer at det ikke bør åpnes for denne løypen, da det kan medføre forstyrrelser og skader. Det er flere registreringer av hekkelokaliteter.

Ifølge lokalbefolkningen har ikke Talvikløypa vært stengt i foregående årene for noen andre grunner enn snømangel. I år er det fortsatt svært mye snø i området, helt ned til løypestart. Kongeørn har aldri vært et tema når det gjelder Talvikløypa.

Spørsmålet er da om lokalbefolkningen klarer å ikke bli fristet å ta seg noen turer, til tross for at løypa er stengt helt til langfjord-krysset. Resultatet vil sannsynligvis være at folk likevel tar seg en tur, og siden det uansett er ulovlig å være ute å kjøre i det hele tatt, kan fristelsen være stor å kjøre utenfor løypa (og derved forstyrre kongeørnen mer enn om man skulle holdt seg på løypa). Bot får man uansett om man blir tatt, men sjansen å bli tatt utenfor løypetrasséen er mindre enn når man faktisk følger den stengte (men fortsatt oppmerkede) løype.

Uansett om intensjonene av Fylkesmannens avgjørelse var gode, så virker det for meg som lite gjennomtenkt.

Da igjen, så kan man lure på hvorfor ørnen plutselig skal ha bestemt å hekke på flere lokaliteter rundt Talvikløypa, men ikke i nabobygdene Mathisdalen eller Langfjordbotn. Har Fylkesmannen en skjult agenda? Undertegnede har ved flere anledninger i årets scooterdebatt og ellers uttalt sin uenighet med og skepsis til Fylkesmannens funksjon, og det egentlige behovet for slik maktutøvelse mot fredelige og frie mennesker.

Disse utsagn ble i noen tilfeller underskrevet med “Leder i Talvik Snescooterforening”. Om det viser seg at jeg selv er å skylde for at løypa i Talvik er stengt for sesongen og Fylkesmannen driver skitten politikk og forskjellsbehandling, ønsker jeg herved å beklage til alle berørte. Det viser derimot igjen at Fylkesmannen ikke bør ha bestemmelsesrett over noen!

Uansett hva nå Fylkesmannens hensikt er i denne saken, vil det i mine øyne ikke komme kongeørnen til gode. Lokalbefolkningen er i hvert fall flyforbannet!

Liberalistene – Partiet som går mot strømmen

Samtidig som KrFs landsmøte ble diskutert i langt og bredt og NRK sendte Reinflytting – minutt for minutt i beste sendetid, holdt Liberalistene sitt største landsmøte hittil. Diverse mediehus har blitt informert om dette, men de hadde nok viktigere saker å skrive og snakke om også denne gangen.

Liberalistene er det eneste nye partiet som stiller med lister til årets stortingsvalg i alle landets fylker. Og ikke nok med det: Vi har lokale kandidater på alle disse listene også. På landsmøtet var det samlet nærmere 200 liberalister, og partiet har nå over 2 200 medlemmer!

Vi har et ekstremt engasjement på bl.a. Facebook, og merker også i det daglige at folk legger merke til oss. Kolleger som snakker om partiet samt kommentarer i både positiv og negativ retning fra venner og bekjente sier meg at vi er på riktig vei.

Grunnen til at vi hittil stort sett har blitt ignorert av mediene kan man bare spekulere i. Fakta er at vi vokser for hver uke og blir lagt merke til av flere og flere, ofte også av de mindre politisk interesserte.

Liberalistene er det eneste partiet som går mot strømmen av økende skatter, mer overformynderi og innskrenking av personlig frihet. Vi ønsker at fredelige individer skal kunne leve sine liv akkurat slik de selv ønsker, uten at politikere i Oslo (eller Brussel, for den slags skyld) skal kunne blande seg inn.

Folk er lei av å bli fortalt hvordan de skal leve sine liv. Det er vi også. En stemme på Liberalistene er derfor en stemme på deg selv!

ATV med belter, ja takk

Har du ATV og bor på en plass med en lang og snørik vinter? Da har du uten tvil vurdert å investere i et beltekit til din doning. De er kanskje ikke billig, men en snøscooter koster det mangedobbelte! Med andre ord en rimeligere og fantastisk måte å komme seg ut i fjellet på.

Beltemotorsykkel

Uansett om din kommune har klart å utrede et løypenett for scooter enda, eller du håper at det snart kommer på plass, så må du holde dette i bakhodet: “En motorsykkel med belter er ikke det samme som en beltemotorsykkel.”

Beltemotorsykkel er da snøscooter, mens en ATV med påmonterte belter er “motorsykkel med belter”.

Norges lover og regler er kjent for å være litt sær. Det regnes nemlig som ulovlig utmarkskjøring om du blir tatt med en ATV med belter på en scooterløype. Likevel har flere studier i utlandet vist at det å kjøre ATV med belter i scooterløyper påfører løypene mindre skade enn akkurat snøscootere (1).

Alltid vært sånn

Hva gjør det ulovlig? Ordet “beltemotorsykkel” i lovtekstene som omhandler scooterløyper i Norge. Det hele handler altså om et ord i en lovtekst, uten noen god grunn for at det er slik. Det har vært sånn i alle år og ingen ser ut til å gidde å gjøre noe med idiotien!

Jeg tror mange hadde valgt å bruke sin ATV å komme seg på isfisketur i stedet for å kjøpe enda et kjøretøy som kun kan brukes 3-4 måneder i året. Hva hensikten med denne begrensingen i loven er skjønner jeg ikke. Etter min mening så bør loven i hvert fall gi mulighet å kunne benytte løypenettet med lette motorkjøretøy med påmonterte belter!

Liberalistene er det eneste partiet i Norge som vil skrote hele motorferdselloven og erstatte den med en mye mer liberal politikk når det gjelder bruk av Norges utmark. Forvaltning av utmark burde skje nærmest mulig enkeltindivider. Bygdelag eller i verste fall kommuner burde ha bestemmelsesrett over utmark, og ikke Fylkesmannen eller byråkrater i Oslo, som det er i dag.

Forby skigåing på fjellet – nå!

Det er snart påske, og som hvert år herjer scooterdebatten også i år for fullt. Det er ulovlig kjøring som er den største bekymringen. Vi ser på noen argumenter folk liker å komme med.

Skade på vegetasjon

Et populært argument er at vegetasjonen tar skade ved kjøring på snødekt mark. Det er bevist gang på gang at dette er et argument som ikke holder vann. Scootersporene forsvinner i løpet av mai-måneden og ingen vet hvor eller hva som har kjørt over snøen.

Vegetasjonen tar derimot mye skade av for eksempel mountainbiking som er fullt lovlig i norsk utmark. Her er det ingen som bryr seg, og det er bare bra. La sykkelfolket ha sin hobby. Neste gang du er på fjellet får du se godt rundt deg – det er mer enn nok plass for oss alle!

Støy

Lydforurensning er et annet populært men heller dårlig argument. Ja, en snøscooter bråker litt når den passerer forbi, men er det egentlig så ille? En familie rundt et bål, et forbipasserende hundespann; de bråker alle like mye som en snøscooter. Fordelen med scooteren er at den kjører fort forbi, slik at man hører støyen bare noen få minutter. Det kan sammenlignes med et fly som flyr over – få som bryr seg om de.

Støyargumentet holder heller ikke vann, når politi og SNO mener det er greit å jakte på scooterfolket med helikoptre. Har ennå til gode å oppleve et helikopter som ikke overdøver enhver aktivitet i umiddelbar nærhet.

At dyrene blir skremt på grunn av motorstøy er også et argument man ofte hører. Min erfaring er at de fleste dyrene står og ser på deg når du passerer med scooter eller ATV. Så lenge dyrene ikke føler seg truet av kjøretøyet som kjører forbi er alt i skjønneste orden. Faktisk oppleves det som at dyrene ser på deg som en kuriositet. En skigåer som ikke forsvinner fort nok forårsaker minst like mye stress for et dyr som en forbipasserende snøscooter.

I tillegg har teknologien utviklet seg, og scooterprodusentene har kommet med moderne motorer med mye lavere støynivå enn for 10-20 år siden. En 4-takt snøscooter bråker ikke mer enn en vanlig moderne bil.

Skredfare

I Nordlys 10. april kommenterer operasjonsleder i Finnmark politidistrikt at “det er klart vi må overvåke snøskuterne. Ulovlig snøskuterkjøring er et stort problem. Kjøring på fjellsiden kan være livsfarlig og utløse snøskred”

Denne grafen fra varsom.no viser oss at det kanskje ikke er fullt så ille som de vil ha det til. Det er veldig mye større risiko å havne i et skred som skigåer enn med en snøscooter …

Ja, det å kjøre snøscooter i bratte bakker og snøskavler er farlig, det vet alle som kjører scooter. Derfor prøver de ansvarlige av oss å unngå dem. Det er like farlig å kjøre ned med ski eller snøbrett på de samme stedene, men det er det ingen som bryr seg om.

Optimistiske turgåere

Burde vi ha et forbud mot skigåing i Norge? Det viser seg jo å være ekstremt farlig! Man leser stadig vekk at folk blir savnet på fjellet. Det er sjeldent folk på motoriserte kjøretøy som ikke kommer seg hjem fra fjellet. Det er derimot ofte skigåere som ikke kjenner sine egne begrensninger. Disse blir hentet ned av Røde Kors med helikopter eller snøscooter. Igjen er det få som mener at det er noe galt med dette.

Mens disse stakkars skigåere får all hjelp de trenger å komme seg ned fra fjellet, uansett om det er på grunn av at de ble for sliten eller havnet i et snøras, blir scooterkjørere straffet for å lage noen spor i snøen: 14.000,- i bot, takk. Man behøver heller ikke bli tatt mens man kjører på en fjellside for å få slike bøter. Bare noen titalls meter utenfor en merket løype på flatmark er nok.

Frihet under ansvar

Liberalistene er det eneste partiet som ønsker å fjerne motorferdselloven slik at folk får mer frihet under ansvar. Jeg tviler sterkt på at scooterfolket umiddelbart vil begynne å kjøre opp i skredutsatte skråninger, med mindre de har et ønske om å dø.

En av de mest frihetsberøvende ansvarsoppgavene staten og politiet har påtatt seg er å beskytte deg mot deg selv. Med fem millioner innbyggere å passe på krever dette ressurser på bekostning av andre ting som burde ha større prioritet, som å beskytte deg mot andre.

Liberalistenes slagord er “ditt liv, ditt valg”, og det betyr ingen kompromisser.

 

Norges verste forbrytere

Det er snart påske – høytiden for scooterentusiaster. Det burde være en glede å være ute og kjøre snøscooter i finværet! Men scooterkjøring har endret seg fra å være en glede, til å måtte se over skuldrene hele tiden på utkikk etter politihelikoptre eller reinpolitiet på snøscooter som er ute etter å ta deg …

Skyhøye bøter

Har scooterkjørere blitt Norges verste kriminelle? Følgende sitater ble hentet fra samme avis for et par dager siden:

  • En mann fra Nord-Troms får en bot på 6.000 kroner etter å ha slengt en kvinne i veggen. Straffeloven (2005) § 271”
  • “tok med seg tre sekspakninger med Mack Pils uten å betale for seg. Ølet hadde en verdi på til sammen 538 kroner. Mannen, som er født i 1995, må nå betale en bot på 3.000 kroner for naskeriet”
  • “hun stjal i hvert fall med seg diverse Gilette barberingsutstyr til en verdi av nesten 350 kroner […] er av politimesteren i Troms ilagt en bot på 2.000 kroner for forholdet”
  • “En mann fra Midt-Troms får bot på 14.000 kroner etter å ha kjørt en snøscooter over Rossfjordvatnet uten tillatelse. Motorferdselsloven § 12 jf § 3 […] For å ha utøvd motorferdsel i utmark og vassdrag uten tillatelse”
Lønner seg å stjele

Det koster altså bare 2 000 kroner om man blir tatt når man stjeler andre sine eiendeler. Man kan nesten si at det er verdt risikoen! Man kommer seg tydeligvis også vekk med en bot på 6 000 kroner for bruk av fysisk vold mot et medmenneske.

Det finnes utallige eksempler på den slags kriminelle som blir tatt gang på gang, og som enten sitter noen timer på glattcelle, eller betaler et par 1 000 kroner å komme seg ut igjen og fortsetter med det de gjør best. Ingen som bryr seg om disse.

Passende straff?

Heldigvis, så blir de virkelig kriminelle straffet hardt. Det koster ikke mindre enn 14 000 å bli tatt for å kjøre snøscooter over et islagt vann!

Scootersporene smelter bort mot våren og ingen tar noen form av skade av kjøringen. Likevel velger politiet og Statens Naturoppsyn å sette inn både helikoptre og snøscootere å fange disse stakkars scooterkjørere og ilegge de høye bøter. Det er nok å kjøre bare noen meter utenfor lovlig løype å bli tatt.

Argumentene mot ulovlig scooterkjøring er heller dårlige. De skal visst forstyrre dyr i naturen pga. støy. Når politiet selv velger å jakte på scootere med helikoptre som bråker det mangedobbelte av en snøscooter, kan man lure på hva hensikten dems egentlig er …

Uforholdsmessig ressursbruk

Det finnes mange eksempler på hvor politiet ikke har råd til å rykke ut til f.eks øysamfunn etter et innbrudd. Innbyggere må betale for ferjebilletten til politibilen om de vil at politiet skal ta seg en tur. Unnskyldningen er da at de mangler penger. Når de skal leie et helikopter er økonomi plutselig ikke noe problem.

Det viser seg gang på gang at politiet prioriterer saker hvor de kan tjene penger, som for eksempel fartskontroller på E6 over Sennalandet, og i det her tilfellet jakte etter ungdom på scooter som ønsker å ha det litt gøy på fjellet.

Uansett hvordan man snur det, så er kjøring av snøscooter på fjellet en fredelig handling som ikke skader noe eller noen. Det eneste som gjør det ulovlig er en meningsløs lov om motorferdsel i utmark.

Prioriteringer

Hvem er de virkelige kriminelle? Jeg tviler på om det er scooterentusiastene. Jeg ville heller sagt at politikerne som har skrevet disse idiotiske lover, og politifolket som godtar å jakte på fredelige folk i hvert fall er verre. Kanskje ikke like ille som han som slengte en kvinne i veggen, men likevel, mye verre enn scooterfolket.

Liberalistene er det eneste partiet i Norge som vil tvinge politiet til å bruke ressursene på å ta faktiske kriminelle.

Drap, vold, voldtekt og tyverier blir henlagt over en lav sko på grunn av manglende beviser og ressurser. Men oppklaringsprosenten for UP og scooterpolitiet er nok relativt høy når de først oppretter sak etter at de har tatt deg og bruker utallige ressurser på dette.

Bildet i dette innlegget er tatt av Thomas Moaksen

Eiendomsskatt – organisert kriminalitet satt i system

Eiendomsskatt har blitt den nye favoritten hos lokalpolitikerne for å få balanse i kommunebudsjettet. Men er eiendomsskatt i det hele tatt lovlig? Moralsk forkastelig er den i alle fall!

Dobbeltbeskatning

Eier du hus eller leilighet i Norge er sjansen ganske stor for at du faller i kategorien av mennesker som betaler formueskatt. Grensen ligger på 1,48 millioner, men med stadig økende boligpriser vil flere og flere få seg en overraskelse. Det er heller ikke bare boligen din som tas med i beregningen, men også hytta, bilen, båten, skuteren og også eventuelt varelager du har som selvstendig næringsdrivende.

Avhengig av hvilken kommune man bor i, kan man få opptil 0,7% i eiendomsskatt på toppen av formueskatten. Da snakker vi om tilsammen 1,55% skatt på verdien av boligen per år.

Dobbeltbeskatning heter det når man blir skattet to ganger for samme inntekt. Hvorfor skal det være annerledes for skatt på noe man allerede eier? Selv om dobbeltbeskatningsforbudet er et fundamentalt prinsipp i norsk skatterett, er det begrenset med rettspraksis om forbudet og det er i liten grad behandlet i juridisk teori. Det er ligningsmyndighetenes jobb å påse at dobbeltbeskatning ikke skjer, og det blir som å be bukken passe havresekken. Bare fordi skatten kommer fra to forskjellige vinkler, endres ikke det faktum at samme objekt blir beskattet to ganger!

Overdreven taksering

Men den virkelige svindelen, som eiendomsskatt faktisk er, stopper ikke der! De fleste kommuner velger å verdivurdere eiendommene av sine innbyggere selv. Denne ”verdivurderingen” (f.eks. ved fysisk oppmåling av utsiden av objektet) blir ofte utført av ufaglærte studenter eller ansettelser gjennom vikarbyrå. Kommunene liker å kalle disse vikarer for sakkyndige! Det finnes mange eksempler hvor eiendommer ble vurdert opptil flere millioner kroner over profesjonell takst eller faktisk markedsverdi, for eksempel i Bodø og Målselv, hvor noen har fått en verdivurdering som er nesten tre ganger høyere!

Kommunene kan velge mellom å bruke ligningsverdien som er oppgitt i skattemeldingen, eller å bruke egne takster. De fleste kommuner velger det siste. Grensen for eiendomsskatt er som tidligere nevnt satt til 0,7% av ligningsverdien til boligen. Hva gjør kommunene når de ikke kan øke eiendomsskatten? De forfalsker selvsagt verdien på boligen din, slik at du må betale mer.

Likevel kan man i de fleste tilfeller ikke bare få kommunen til å endre den beregnede verdien på boligen. Da må man plutselig motbevise kommunen. Inntil det er bevist må man da betale de kravene kommunen kommer med. Ren svindel? Jeg tror ikke jeg er alene om å mene det!

Leie for å eie

Statlige og kommunale reguleringer gjør at boligprisene skyter i været, og man må betale blodpriser for å komme inn på markedet. Når man da endelig eier sin egen bolig, må man plutselig betale “leie” til staten i form av eiendomsskatt. Dette på toppen av et boliglån som er fordyret på grunn av tidligere nevnte reguleringer.

Man kan ofte få inntrykk av at staten tror den eier alt som er ditt, inkludert deg og dine. Den tar seg i alle fall godt til rette!

Dagens politikere mener tydeligvis at eiendomsskatt er en helt kurant måte å dekke budsjetthullene sine på. De trenger jo å bygge et nytt kulturhus, stupetårn, cruisehavn, bingohall eller andre prosjekter som det ikke finnes hverken marked eller økonomi til. Prosjekter som private aktører hadde bidratt med til en mye billigere penge dersom det faktisk fantes et behov.

Personlig eiendomsrett

Liberalistene vil gjøre eiendomsskatt ulovlig med innføring av ukrenkelig personlig eiendomsrett. Man skal kunne forvalte sin egen eiendom slik man selv ønsker, og i hvert fall ikke måtte betale for den til noen!

Vi støtter alle huseiere i Bodø, Målselv, Tromsø, Kautokeino, Karlsøy og resten av landets kommuner hvor de utnytter enhver mulighet til å flå sine innbyggere for å dekke over sin egen økonomiske inkompetanse og pengeslukende prestisjeprosjekter.

Organisert kriminalitet er ulovlig utenfor rådhuset – Liberalistene vil gjøre det ulovlig også innenfor rådhusets fire vegger!

Liberalistene er det eneste landsdekkende partiet som vil begrense politikernes makt over DITT LIV, DIN EIENDOM og DINE VALG!

Takk til Tor Valåmo for hjelp med dette innlegget!

Stem på deg selv ved neste stortingsvalg!

På stortingsvalget til høsten kan du ikke bare stemme på politikere, men for første gangen også på deg selv! Det nye partiet Liberalistene stiller
nemlig som eneste nye parti med lister i alle Norges fylker, også i Finnmark.

Liberalistene ønsker å frata makta fra politikere og gi den tilbake til folket. Det bør være opp til hvert enkelt individ å kunne bestemme over sin egen kropp og eiendom, så lenge det ikke går utover andre.

Kardemommeloven forklarer det hele på en veldig grei måte: ”Man skal ikke plage andre, man skal være grei og snill, og for øvrig kan man gjøre hva man vil.”

Noen eksempler på hva dette mener i praksis:
– Man skal ikke kunne straffes for offerløs “kriminalitet” som scooterkjøring, kappe ned et tre i hagen, røyke en joint eller kjøp og salg av seksuelle tjenester
– Ekte kriminalitet som vold, bedrageri og tyveri skal slås hardt ned på
– All fredelig handel og samvær bør være tillatt
– Man skal kunne gjøre med sin egen kropp hva man vil
– Eiendom er akkurat det, eiendom – slikt skal ikke beskattes på noe vis

Liberalistene ønsker i tillegg å la folk bestemme over sine egne penger. Statlig subsidiering – som medfører mye effektivitetstap – ønskes byttet ut med frivillige initiativer når det gjelder for eksempel kunst og kultur, idrett og religion.

Det bør også være lettere å velge hvilken skole man sender ungene sine til, eller hvilket sykehjem man ønsker å bo på.
Det bør ikke være noen hindringer for private å slippe til i disse markedene, slik det er i dag. Disse klarer som regel å levere billigere og bedre tjenester enn dagens offentlige, og subsidierte tjenestetilbydere.

Det skal være opp til hver enkelt å bestemme hva og hvem de ønsker å bruke sine penger på, som vil resultere i drastiske skattekutt og bedre, billigere produkter og tjenester for alle, fattig som rik.

Liberalistene ønsker å tilrettelegge for økt økonomisk aktivitet, som resulterer direkte og indirekte i nye arbeidsplasser og andre positive ringvirkninger som løfter alle.
Både små og store bedrifter, og ikke minst gründere, må kunne se på Norge som et attraktivt land å starte og drive forretning i.

500 000 kr ekstra, bare for baksetene …

Jeg tror det er på tide med en liten revolusjon i Norge … Slik kan vi jo ikke ha det!

FrP nevner gang på gang at de har sørget for at engangsavgift på biler har gått ned i gjennomsnitt. Dette kan overhodet ikke stemme om man ikke tar med elbiler i regnestykket!

Om man kun ser på biler som er brukbar her i Finnmark, ser regnestykket plutselig helt annerledes ut. En sjekk på bilnorge.no sin avgiftskalkulator viser at engangsavgiften på de vanlige biler med 4×4 og høy bakkeklaring har økt med mellom 20 000 og 100 000 kr siden 2016.

Politikerne i sør har tydeligvis enda ikke skjønt at elbil ikke er et reelt alternativ for folk flest. Noen i Finnmark har kjøpt seg en elbil som bil nr. 2 å pendle på jobb med, men om man skal kunne komme seg til nabokommunen må man han en fossildreven bil, helst med 4×4 og høy bakkeklaring i tilfellet brøytemannskapet ikke har rukket å brøyte strekningen man skal kjøre!

Trenger man bare 2 seter, berges man som regel med en varebil med grønne skilter. Der er det penger å spare. Biler med grønne skilter er kanskje fortsatt en del dyrere enn i f.eks. Sverige, men vesentlig billigere enn en personbilregistrert variant i Norge.

Slik er prisene for en vanlig Mitsubishi Pajero:
– 455 300 SEK – Sverige som personbil
– 532 600 NOK – Norge som 2 seters varebil
– 1 058 400 NOK – Norge som personbil

Alle skjønner jo at det er galskap å måtte betale det doble for en bil, bare å få lov å sette inn noen bakseter. Hva er det som har skjedd med miljøvennlighet og kollektivkjøring?

Engangsavgift på biler er en særavgift som i sin tid ble introdusert som luksusskatt. En bil er overhodet ikke luksus lenger, men absolutt nødvendig – i hvert fall for oss som bor i distrikt-Norge … Det er da altså ingen logikk i at denne skatten skal bestå!

Viktig å huske er at inntektene staten får fra bilrelaterte avgifter, ikke blir brukt til vei og transport. De blir brukt på kultur, utviklingshjelp eller bare til lønnsøkningen til politikerne.
Nei, for at vi skal kunne kjøre på de flotte veiene våres forventer de at vi skal betale bompenger, årsavgift osv.

Jeg tror det er på tide med en liten revolusjon i Norge … Slik kan vi jo ikke ha det!