Fylkesmannen stenger Talvikløypa pga ørn

I dag ble innbyggerne i Talvik kjent med at bygdas tilknytning til løypenettet nå er stengt for sesongen. Alta kommune har gjort sin plikt ved å søke for forlenget åpning av denne løypa, men fikk et klart nei fra Fylkesmannen.

Grunnen fra Fylkesmannen for å stenge Talvikløypa lyder som følge:
– Vår begrunnelse for ikke å åpne løype 3, er nærhet til hekkelokaliteter for kongeørn. Vi vurderer at det ikke bør åpnes for denne løypen, da det kan medføre forstyrrelser og skader. Det er flere registreringer av hekkelokaliteter.

Ifølge lokalbefolkningen har ikke Talvikløypa vært stengt i foregående årene for noen andre grunner enn snømangel. I år er det fortsatt svært mye snø i området, helt ned til løypestart. Kongeørn har aldri vært et tema når det gjelder Talvikløypa.

Spørsmålet er da om lokalbefolkningen klarer å ikke bli fristet å ta seg noen turer, til tross for at løypa er stengt helt til langfjord-krysset. Resultatet vil sannsynligvis være at folk likevel tar seg en tur, og siden det uansett er ulovlig å være ute å kjøre i det hele tatt, kan fristelsen være stor å kjøre utenfor løypa (og derved forstyrre kongeørnen mer enn om man skulle holdt seg på løypa). Bot får man uansett om man blir tatt, men sjansen å bli tatt utenfor løypetrasséen er mindre enn når man faktisk følger den stengte (men fortsatt oppmerkede) løype.

Uansett om intensjonene av Fylkesmannens avgjørelse var gode, så virker det for meg som lite gjennomtenkt.

Da igjen, så kan man lure på hvorfor ørnen plutselig skal ha bestemt å hekke på flere lokaliteter rundt Talvikløypa, men ikke i nabobygdene Mathisdalen eller Langfjordbotn. Har Fylkesmannen en skjult agenda? Undertegnede har ved flere anledninger i årets scooterdebatt og ellers uttalt sin uenighet med og skepsis til Fylkesmannens funksjon, og det egentlige behovet for slik maktutøvelse mot fredelige og frie mennesker.

Disse utsagn ble i noen tilfeller underskrevet med “Leder i Talvik Snescooterforening”. Om det viser seg at jeg selv er å skylde for at løypa i Talvik er stengt for sesongen og Fylkesmannen driver skitten politikk og forskjellsbehandling, ønsker jeg herved å beklage til alle berørte. Det viser derimot igjen at Fylkesmannen ikke bør ha bestemmelsesrett over noen!

Uansett hva nå Fylkesmannens hensikt er i denne saken, vil det i mine øyne ikke komme kongeørnen til gode. Lokalbefolkningen er i hvert fall flyforbannet!

ATV med belter, ja takk

Har du ATV og bor på en plass med en lang og snørik vinter? Da har du uten tvil vurdert å investere i et beltekit til din doning. De er kanskje ikke billig, men en snøscooter koster det mangedobbelte! Med andre ord en rimeligere og fantastisk måte å komme seg ut i fjellet på.

Beltemotorsykkel

Uansett om din kommune har klart å utrede et løypenett for scooter enda, eller du håper at det snart kommer på plass, så må du holde dette i bakhodet: “En motorsykkel med belter er ikke det samme som en beltemotorsykkel.”

Beltemotorsykkel er da snøscooter, mens en ATV med påmonterte belter er “motorsykkel med belter”.

Norges lover og regler er kjent for å være litt sær. Det regnes nemlig som ulovlig utmarkskjøring om du blir tatt med en ATV med belter på en scooterløype. Likevel har flere studier i utlandet vist at det å kjøre ATV med belter i scooterløyper påfører løypene mindre skade enn akkurat snøscootere (1).

Alltid vært sånn

Hva gjør det ulovlig? Ordet “beltemotorsykkel” i lovtekstene som omhandler scooterløyper i Norge. Det hele handler altså om et ord i en lovtekst, uten noen god grunn for at det er slik. Det har vært sånn i alle år og ingen ser ut til å gidde å gjøre noe med idiotien!

Jeg tror mange hadde valgt å bruke sin ATV å komme seg på isfisketur i stedet for å kjøpe enda et kjøretøy som kun kan brukes 3-4 måneder i året. Hva hensikten med denne begrensingen i loven er skjønner jeg ikke. Etter min mening så bør loven i hvert fall gi mulighet å kunne benytte løypenettet med lette motorkjøretøy med påmonterte belter!

Liberalistene er det eneste partiet i Norge som vil skrote hele motorferdselloven og erstatte den med en mye mer liberal politikk når det gjelder bruk av Norges utmark. Forvaltning av utmark burde skje nærmest mulig enkeltindivider. Bygdelag eller i verste fall kommuner burde ha bestemmelsesrett over utmark, og ikke Fylkesmannen eller byråkrater i Oslo, som det er i dag.

Forby skigåing på fjellet – nå!

Det er snart påske, og som hvert år herjer scooterdebatten også i år for fullt. Det er ulovlig kjøring som er den største bekymringen. Vi ser på noen argumenter folk liker å komme med.

Skade på vegetasjon

Et populært argument er at vegetasjonen tar skade ved kjøring på snødekt mark. Det er bevist gang på gang at dette er et argument som ikke holder vann. Scootersporene forsvinner i løpet av mai-måneden og ingen vet hvor eller hva som har kjørt over snøen.

Vegetasjonen tar derimot mye skade av for eksempel mountainbiking som er fullt lovlig i norsk utmark. Her er det ingen som bryr seg, og det er bare bra. La sykkelfolket ha sin hobby. Neste gang du er på fjellet får du se godt rundt deg – det er mer enn nok plass for oss alle!

Støy

Lydforurensning er et annet populært men heller dårlig argument. Ja, en snøscooter bråker litt når den passerer forbi, men er det egentlig så ille? En familie rundt et bål, et forbipasserende hundespann; de bråker alle like mye som en snøscooter. Fordelen med scooteren er at den kjører fort forbi, slik at man hører støyen bare noen få minutter. Det kan sammenlignes med et fly som flyr over – få som bryr seg om de.

Støyargumentet holder heller ikke vann, når politi og SNO mener det er greit å jakte på scooterfolket med helikoptre. Har ennå til gode å oppleve et helikopter som ikke overdøver enhver aktivitet i umiddelbar nærhet.

At dyrene blir skremt på grunn av motorstøy er også et argument man ofte hører. Min erfaring er at de fleste dyrene står og ser på deg når du passerer med scooter eller ATV. Så lenge dyrene ikke føler seg truet av kjøretøyet som kjører forbi er alt i skjønneste orden. Faktisk oppleves det som at dyrene ser på deg som en kuriositet. En skigåer som ikke forsvinner fort nok forårsaker minst like mye stress for et dyr som en forbipasserende snøscooter.

I tillegg har teknologien utviklet seg, og scooterprodusentene har kommet med moderne motorer med mye lavere støynivå enn for 10-20 år siden. En 4-takt snøscooter bråker ikke mer enn en vanlig moderne bil.

Skredfare

I Nordlys 10. april kommenterer operasjonsleder i Finnmark politidistrikt at “det er klart vi må overvåke snøskuterne. Ulovlig snøskuterkjøring er et stort problem. Kjøring på fjellsiden kan være livsfarlig og utløse snøskred”

Denne grafen fra varsom.no viser oss at det kanskje ikke er fullt så ille som de vil ha det til. Det er veldig mye større risiko å havne i et skred som skigåer enn med en snøscooter …

Ja, det å kjøre snøscooter i bratte bakker og snøskavler er farlig, det vet alle som kjører scooter. Derfor prøver de ansvarlige av oss å unngå dem. Det er like farlig å kjøre ned med ski eller snøbrett på de samme stedene, men det er det ingen som bryr seg om.

Optimistiske turgåere

Burde vi ha et forbud mot skigåing i Norge? Det viser seg jo å være ekstremt farlig! Man leser stadig vekk at folk blir savnet på fjellet. Det er sjeldent folk på motoriserte kjøretøy som ikke kommer seg hjem fra fjellet. Det er derimot ofte skigåere som ikke kjenner sine egne begrensninger. Disse blir hentet ned av Røde Kors med helikopter eller snøscooter. Igjen er det få som mener at det er noe galt med dette.

Mens disse stakkars skigåere får all hjelp de trenger å komme seg ned fra fjellet, uansett om det er på grunn av at de ble for sliten eller havnet i et snøras, blir scooterkjørere straffet for å lage noen spor i snøen: 14.000,- i bot, takk. Man behøver heller ikke bli tatt mens man kjører på en fjellside for å få slike bøter. Bare noen titalls meter utenfor en merket løype på flatmark er nok.

Frihet under ansvar

Liberalistene er det eneste partiet som ønsker å fjerne motorferdselloven slik at folk får mer frihet under ansvar. Jeg tviler sterkt på at scooterfolket umiddelbart vil begynne å kjøre opp i skredutsatte skråninger, med mindre de har et ønske om å dø.

En av de mest frihetsberøvende ansvarsoppgavene staten og politiet har påtatt seg er å beskytte deg mot deg selv. Med fem millioner innbyggere å passe på krever dette ressurser på bekostning av andre ting som burde ha større prioritet, som å beskytte deg mot andre.

Liberalistenes slagord er “ditt liv, ditt valg”, og det betyr ingen kompromisser.

Norges verste forbrytere

Det er snart påske – høytiden for scooterentusiaster. Det burde være en glede å være ute og kjøre snøscooter i finværet! Men scooterkjøring har endret seg fra å være en glede, til å måtte se over skuldrene hele tiden på utkikk etter politihelikoptre eller reinpolitiet på snøscooter som er ute etter å ta deg …

Skyhøye bøter

Har scooterkjørere blitt Norges verste kriminelle? Følgende sitater ble hentet fra samme avis for et par dager siden:

“En mann fra Nord-Troms får en bot på 6.000 kroner etter å ha slengt en kvinne i veggen. Straffeloven (2005) § 271”
“tok med seg tre sekspakninger med Mack Pils uten å betale for seg. Ølet hadde en verdi på til sammen 538 kroner. Mannen, som er født i 1995, må nå betale en bot på 3.000 kroner for naskeriet”
“hun stjal i hvert fall med seg diverse Gilette barberingsutstyr til en verdi av nesten 350 kroner […] er av politimesteren i Troms ilagt en bot på 2.000 kroner for forholdet”
“En mann fra Midt-Troms får bot på 14.000 kroner etter å ha kjørt en snøscooter over Rossfjordvatnet uten tillatelse. Motorferdselsloven § 12 jf § 3 […] For å ha utøvd motorferdsel i utmark og vassdrag uten tillatelse”

Lønner seg å stjele

Det koster altså bare 2 000 kroner om man blir tatt når man stjeler andre sine eiendeler. Man kan nesten si at det er verdt risikoen! Man kommer seg tydeligvis også vekk med en bot på 6 000 kroner for bruk av fysisk vold mot et medmenneske.

Det finnes utallige eksempler på den slags kriminelle som blir tatt gang på gang, og som enten sitter noen timer på glattcelle, eller betaler et par 1 000 kroner å komme seg ut igjen og fortsetter med det de gjør best. Ingen som bryr seg om disse.

Passende straff?

Heldigvis, så blir de virkelig kriminelle straffet hardt. Det koster ikke mindre enn 14 000 å bli tatt for å kjøre snøscooter over et islagt vann!

Scootersporene smelter bort mot våren og ingen tar noen form av skade av kjøringen. Likevel velger politiet og Statens Naturoppsyn å sette inn både helikoptre og snøscootere å fange disse stakkars scooterkjørere og ilegge de høye bøter. Det er nok å kjøre bare noen meter utenfor lovlig løype å bli tatt.

Argumentene mot ulovlig scooterkjøring er heller dårlige. De skal visst forstyrre dyr i naturen pga. støy. Når politiet selv velger å jakte på scootere med helikoptre som bråker det mangedobbelte av en snøscooter, kan man lure på hva hensikten dems egentlig er …

Uforholdsmessig ressursbruk

Det finnes mange eksempler på hvor politiet ikke har råd til å rykke ut til f.eks øysamfunn etter et innbrudd. Innbyggere må betale for ferjebilletten til politibilen om de vil at politiet skal ta seg en tur. Unnskyldningen er da at de mangler penger. Når de skal leie et helikopter er økonomi plutselig ikke noe problem.

Det viser seg gang på gang at politiet prioriterer saker hvor de kan tjene penger, som for eksempel fartskontroller på E6 over Sennalandet, og i det her tilfellet jakte etter ungdom på scooter som ønsker å ha det litt gøy på fjellet.

Uansett hvordan man snur det, så er kjøring av snøscooter på fjellet en fredelig handling som ikke skader noe eller noen. Det eneste som gjør det ulovlig er en meningsløs lov om motorferdsel i utmark.

Prioriteringer

Hvem er de virkelige kriminelle? Jeg tviler på om det er scooterentusiastene. Jeg ville heller sagt at politikerne som har skrevet disse idiotiske lover, og politifolket som godtar å jakte på fredelige folk i hvert fall er verre. Kanskje ikke like ille som han som slengte en kvinne i veggen, men likevel, mye verre enn scooterfolket.

Liberalistene er det eneste partiet i Norge som vil tvinge politiet til å bruke ressursene på å ta faktiske kriminelle.

Drap, vold, voldtekt og tyverier blir henlagt over en lav sko på grunn av manglende beviser og ressurser. Men oppklaringsprosenten for UP og scooterpolitiet er nok relativt høy når de først oppretter sak etter at de har tatt deg og bruker utallige ressurser på dette.

Bildet i dette innlegget er tatt av Thomas Moaksen

Stem på deg selv ved neste stortingsvalg!

På stortingsvalget til høsten kan du ikke bare stemme på politikere, men for første gangen også på deg selv! Det nye partiet Liberalistene stiller
nemlig som eneste nye parti med lister i alle Norges fylker, også i Finnmark.

Liberalistene ønsker å frata makta fra politikere og gi den tilbake til folket. Det bør være opp til hvert enkelt individ å kunne bestemme over sin egen kropp og eiendom, så lenge det ikke går utover andre.

Kardemommeloven forklarer det hele på en veldig grei måte: ”Man skal ikke plage andre, man skal være grei og snill, og for øvrig kan man gjøre hva man vil.”

Noen eksempler på hva dette mener i praksis:
– Man skal ikke kunne straffes for offerløs “kriminalitet” som scooterkjøring, kappe ned et tre i hagen, røyke en joint eller kjøp og salg av seksuelle tjenester
– Ekte kriminalitet som vold, bedrageri og tyveri skal slås hardt ned på
– All fredelig handel og samvær bør være tillatt
– Man skal kunne gjøre med sin egen kropp hva man vil
– Eiendom er akkurat det, eiendom – slikt skal ikke beskattes på noe vis

Liberalistene ønsker i tillegg å la folk bestemme over sine egne penger. Statlig subsidiering – som medfører mye effektivitetstap – ønskes byttet ut med frivillige initiativer når det gjelder for eksempel kunst og kultur, idrett og religion.

Det bør også være lettere å velge hvilken skole man sender ungene sine til, eller hvilket sykehjem man ønsker å bo på.
Det bør ikke være noen hindringer for private å slippe til i disse markedene, slik det er i dag. Disse klarer som regel å levere billigere og bedre tjenester enn dagens offentlige, og subsidierte tjenestetilbydere.

Det skal være opp til hver enkelt å bestemme hva og hvem de ønsker å bruke sine penger på, som vil resultere i drastiske skattekutt og bedre, billigere produkter og tjenester for alle, fattig som rik.

Liberalistene ønsker å tilrettelegge for økt økonomisk aktivitet, som resulterer direkte og indirekte i nye arbeidsplasser og andre positive ringvirkninger som løfter alle.
Både små og store bedrifter, og ikke minst gründere, må kunne se på Norge som et attraktivt land å starte og drive forretning i.

Friområder for snøscootere

Norge er et kjempesvært land. Slipp scooterkjørere fri!

Mye har blitt sagt og skrevet om snøscooterkjøring i Norge. Noen mener det burde forbys mens andre mener vi trenger fullt frislipp. En tredje gruppe mener dagens ordning med masse regulering og høye kostnader for kommuner er den beste løsningen.

Hvorfor kan vi ikke ha det beste av alle de ovenstående?

Dagens ordning gjør det mulig for kommuner å etablere løyper. Regelverket er dessverre så komplekst at det er få kommuner som har våget å sette i gang med utredning av et løypenett. De har verken råd eller tid til å starte denne prosessen. Kun et fåtall kommuner har et eksisterende løypenett fra før de nye regler som kom i 2016. De risikerer nå å måtte stenge løypene pga. akkurat det nye regelverket …

De fleste scooterentusiaster i Norge kan per i dag ikke annet enn å kjøre til Sverige for å utøve hobbyen sin på lovlig vis. Blir de tatt i Norge utenfor en lovlig løype, enten det er på sin egen eiendom eller eiendom forvaltet av staten risikerer de bl.a. høye bøter. Disse varierer som regel mellom 10 000 til 15 000 kroner. Politiet jakter på scooterkjørere både med helikopter og … med snøscooter!

Også på plasser hvor det finnes et løypenett – som i Finnmark – blir scooterkjørere tatt for ulovlig kjøring i skog og på fjellet. For mange scooterkjørere er ikke hensikten med kjøringen å bare komme seg fra A til B, men er selve scooterkjøringen sporten de utøver. De liker å utfordre seg selv og sine maskiner. En tur ”utenfor løypa” hører for mange til en vellykket isfiske- eller hyttetur. Dette gjelder ikke bare ungdom, men også godt voksne, både menn og kvinner!

Hvordan kan dette løses?

Friområder! Slipp scooterkjørere fri på begrensede områder uten stor rasfare. Norge er et kjempesvært land med få innbyggere. Gi de et fjell eller 2 og noen furu- og bjørketrær, slik at det er mulig å ha det gøy på fjellet på lovlig vis, også for scooterkjørerne.

Argumentet at scooterkjøring skader naturen er et populært, men dårlig argument. Man kjører på snø som smelter bort mot våren. Vegetasjonen tar ingen skade – i motsetning til f.eks mountainbiking om sommeren. Ei heller blir dyr skremt mer av en snøscooter enn en ski- eller turgåer. Noen gang lurt på hvorfor det er så mange elg og reinsdyr som gidder å krysse trafikkerte veier? Kanskje fordi de ikke bryr seg om støyet!?

Også luftforurensning er helt ubetydelig. Fritidsbåtene som fyller de norske fjorder hver sommer forurenser og bråker mye mer enn snøscootere. En tresjark med gammel dieselmotor som går på avgiftsfri diesel forurenser det mangdoble av en snøscooter som går på ekstrem avgiftsbelagt 98 oktan bensin. Likevel er det ingen som klager på båtfolket …

Tilbake til løsningen da. Friområder tilgjengelig fra eksisterende eller nye løyper, et stykke fra bebyggelse. Det gjør at skigåere fortsatt kan ta seg en tur fra huset og lett skal kunne unngå å treffe på en snøscooter – om de ikke ønsker å benytte seg av scootersporet da!

Dagens ordning, hvor eksisterende løyper må utredes på nytt, er latterlig og burde fjernes med en gang. Nye løyper må bli lettere å utrede av kommuner, uten at Fylkesmannen skal kunne blande seg inn.

Det burde i tillegg være lov å gjøre på sin egen eiendom hva en vil. Eier man 500 mål med skog burde det ikke være forbudt å kjøre traktor eller snøscooter der slik det er med dagens lovverk!

Husk: i Finnmark hvor det finnes mange etablerte løyper, så bruker skifolket scootersporene flyttig. Kanskje skifolk i resten av landet vil innse at scooterliv og annet friluftsliv er mye mer forenelig enn de noen gang kunne trodd? Det ene utelukker i hvert fall ikke det andre!

Problemet med det hele? Ingen av de etablerte politiske partier i Norge ønsker en mer fleksibel ordning for scooterfolket. De ønsker derimot mest mulig innskrenking av frihet til folket.

Det er kun mitt eget parti, Liberalistene, som ønsker at folk skal ha mer frihet. Så lenge staten eier store deler av landet, bør alle ha retten å benytte (deler av) disse områdene til å utøve sine hobbyaktiviteter, så lenge disse ikke skader andre sin frihet.16